11月29日，由国土交研中心编制的《厦门市轨道交通第三期建设规划客流预测专题》顺利通过专家评审。
轨道客流预测专题以《厦门市国土空间总体规划(2020-2035)》、《厦门市综合交通规划(2020-2035)》(评审稿)等上位规划作为预测前期条件，在全市交通规划模型基础上结合居民出行调查、手机信令、现状轨道客流等多源数据对模型参数进行校核，预测了初、近、远期轨道线路断面客流、站点客流、换乘客流等关键指标，为轨道交通三期建设规划提供了客流依据。
此次轨道交通第三期建设规划客流预测专题通过专家评审，也就意味，厦门地铁三期的建设更进一步。
根据此前厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）环评公示显示，本期建设规划共4个项目，总规模约88Km，最终以国家批复内容为准。
一、5号线号线为东向出岛复合功能快线号线一期工程起于行政服务中心站，止于环城南路站，线km，全地下敷设，设站18座，其中换乘站9座，设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。
二、7号线号线为连接本岛与翔安的轨道线号线一期工程起于曾厝垵站，止于高崎枢纽站，线km，全地下敷设，设站13座，其中换乘站7座，设高崎车辆基地一处(与9号线号线号线为西向出岛复合功能快线号线一期工程起于海沧体育中心站，止于万达广场站，线km，全地下敷设，设站10座，其中换乘站8座，设穆厝车辆段一处。
四、9号线号线为北向出岛复合功能快线号线二期工程起于会展中心站，止于嘉庚体育馆站(不含)，线km，全地下敷设，设站11座，其中换乘站6座，设高崎车辆基地一处(与7号线共享)。
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