与此同时，南京不少地铁线路仍在建设中，对于规划中的地铁，周边居民也希望能够尽早开工。
的问题。网友认为，欢乐谷作为国内有国际影响力的游乐园品牌，华侨城片区作为江苏省重大文旅项目，为何规划地铁7年了迟迟未动工？
市政府已批复新一轮规划修编近2年，4号线北延项目仍毫无进展。希望市地铁部门关心项目建设，加快项目报审力度。
华侨城欢乐谷位于栖霞区仙林湖以东地区，规划有白象、华侨城等多个居住片区，针对该地区的出行需求及区域发展需要，在我市新一轮城市轨道交通线号线北延至华侨城东站
目前我司正在开展第三期轨道交通建设规划编制工作，将根据客流预测、区域规划发展等情况对4号线三期进行深入研究
城市轨道交通建设属于重大市政工程，其建设难度大，工期长且投资巨大，须严格按照国家基本建设程序，符合轨道交通线网规划及近期建设规划，在综合考虑城市发展及客流的基础上，排定科学、合理的建设时序，经国家发改委批准后有序建设。
根据规划，地铁4号线从仙林湖站将向北延伸到华侨城东，目前具体站点还未确定公布。
南京城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环评公众意见征询发布，其中4号线月，南京市规划和自然资源局发布了栖霞山国际邮轮母港片区城市设计方案，确定在栖霞山东侧长江岸线规划客运码头岸线，并建设邮轮母港，串联整合栖霞山风景区、华侨城欢乐谷、江南水泥厂、栖霞古镇等文旅资源，打造南京江海门户形象。
其中的交通规划引人注目，地铁4号线北延沿邮轮大道（原规划天佑路）向北折向东保持不变，规划利用铁路专用线改造成旅客自动捷运系统（APM）环线，串联地铁站点。
2021年，南京地铁集团“十四五”战略规划曝光，其中明确提到了4号线北延（仙林湖-华侨城东），正在前期规划中。
4号线北延的建设有利于栖霞山以东和龙潭以西这一带的开发，困扰区域居民多年的交通出行问题，在不久的将来能够得以解决，南京东部交通发展将进一步升级。
：线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6km，均为地下线座；设停车场一座。
：线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线km，均为地下线 座；新建车辆段一座、停车场一座，控制中心一座。
7条延伸线号线号线既有经天路站，设终点站仙林湖站，全长约2.1km，均为高架线号线四期工程
4号线号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线座，新建停车场一座，主变电所一座。
4号线号线一期终点站仙林湖站终到华侨城东站，全长约6.3km，设站4座。
9号线二期：线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站。线号线号线既有雨山路站，西至科工园站，线km，均为地下线东延：线路起于南京南站，至仙林站，线km,均为地下线座，新建停车场两座，主变电所一座。
1条接驳线接驳线号线号线集庆门大街站西侧，全长约1.7km，均为地下线座。
相比远期规划的地铁，我们更希望在建中的地铁能够尽快兑现，期待南京地铁更好更快。
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