自比亚迪首款百万级新能源汽车仰望U8发布不久，一场针对小型纯电市场的新车也渐渐浮出了水面。
日前，在工信部刚刚公布的第367批新车公告，我们发现了比亚迪全新车型海鸥的申报信息。新车作为一款入门级微型纯电车，外观以及内饰布局延续了海豚的的设计风格，整体造型非常俊朗，看上去精气神十足。新车主要采用五门四座车身结构，部分车型将提供辅助驾驶系统。虽然比亚迪尚未公布改款车型的售价，但我们猜测其大概会承接海豚下方的价格区间，售价大致定在8-10万元之间。
通过曝光出来的渲染图，我们可以看到海鸥的整体造型还是很有味道的。大量硬朗的直角线条环绕全车，营造出一定的紧致包裹感。前脸处格栅采用了封闭式设计，狭长的四边形头灯宛如鹰眼搭配底部熏黑处理的梯形下格栅，有种说不出的犀利气质。
具体到尺寸方面，新车的申报长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距则为2500mm，这样的尺寸相比奇瑞小蚂蚁3200/1670/1550mm的长宽高，2150mm的轴距以及宏光MINI EV 2917/1493/1621mm的长宽高，1940mm的轴距，可以称得上是碾压水平了。相同的价格区间，却能带来更宽敞的驾驶体验，这种诱惑想必每一位消费者都很难拒绝。
当然，除了傲人的数据外，新车侧身的设计也比较亮眼。比亚迪的设计团队抛去了被大家诟病的老式色彩理念，正式启用拼色风格，下方加入了部分黑色饰板，两条贯穿式腰线带动视觉效果微微内收，硬朗之余增加了些许活力。根据配置不同，海鸥将提供165/65 R15和175/55 R16两种规格的轮胎，五幅式的轮毂样式则会作为标配。
车尾部分的话相对来说比较简约，采用流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠大面积包裹尾部，呈现出与前脸相互呼应的倒梯形样式，大大丰富了整车的层次感。值得注意的是，在此次流露出的细节拆解谍照中，新车的车尾印有“海豚MINI”和“海豚Q”字样标识，有可能会延续海豚系列命名。
海鸥新车的内饰布局根据此前网上曝光的图片来看，与比亚迪海豚基本一致，使用黑色和灰色交相搭配，平底造型方向盘后配备了小尺寸液晶仪表、悬浮式中控屏、圆形空调出风口、空调模式、驾驶模式等功能按键以及海豚同款拨杆式换挡机构。除了扶手箱区域的个性化造型外，整体的味道和海豚还是非常接近的。。
至于大家最关心的动力部分，我们也在申报信息找到了相关数据。比亚迪海鸥将搭载一台代号为TZ180XSH的前置驱动电机，最大功率55kW。续航方面，新车配备弗迪电池提供磷酸铁锂刀片电池，具体续航尚未公布。不过，我们可以参考2023款比亚迪海豚44.9千瓦时容量的配置，海鸥和它的差距应该不会过大。
据乘联会统计，截止2022年11月，我国微型和小型纯电车累计销量达151.12万辆。其中，24.5%的主要市场由五菱宏光MINI占据，剩下75.5%的市场份额被长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、几何E、零跑T03、哪吒V等车型瓜分。由此看来，10万以下的汽车类产品仍旧具备很大的开发潜力，这应该也是比亚迪舍得放下身价，下沉到群众消费密度最大层级的重要原因。
海鸥新车的出现不仅可以弥补比亚迪在10万以内产品矩阵的空白，还将打破现有僵化的微型和小型纯电车市场格局，赋予消费者更多的购车选项。至于比亚迪海鸥后续能否拿下足够好的销售成绩，五菱宏光又能否守住细分领域的霸主地位，我们还要让子弹再飞一会。
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