快速中环一直备受关注，自去年宣布开工以来，无锡全力以赴，分段开工，逐步投用，加速成环。
根据快速路网体系规划，快速中环由高浪路—钱荣路—312国道组成，总里程约52.5公里，西南线与蠡湖穿湖交织，另有40多公里深度辐射无锡东北片区。
它肩负着将串联太湖新城、高新片区、环太湖山水旅游带，沟通沪宁高铁无锡新区站、苏南硕放国际机场、京沪高铁无锡东站的重要使命。
更是无锡加快打造畅通便捷快速路网体系的重要一段，高浪路全线快速化改造将构建贯穿无锡南部区域骨架路网的重要一轴，打通“快速中环”南环“大动脉”，成为东西向交通纽带。
值得一提的是，近期高浪路快速化改造一期，华清大道至菱湖大道主线公里，这也是快速中环新建工程中最早通车的一段。
未来高浪路快速化改造全部完成，对于经开区以及高浪路沿线居民来讲是极大的利好。
目前，“快速中环”南线标五湖大道至信成道一段隧道正在施工，冲刺年内竣工。
据悉，312国道项目新吴区段全线正在进行上部结构施工，预制小箱梁架设和钢箱梁制作已逐步展开。
目前，312国道项目新吴区段连续梁施工新春“首战告捷”，为中环东北线高架早日分段竣工。
值得一体的是，新吴区段位于苏州、无锡的交界处，作为锡苏两地重要的客货运通道，312国道车流量大，红绿灯多，拥堵现象明显。
312国道是苏州、无锡协同发展的前奏，是两地快速化改造的第一步，交通互联互通是锡苏协同发展的基础。
钱荣快速路南延（梅园立交-高浪西路)工程，北起钱荣路梅园立交，向南沿梁湖路、环湖路穿越建筑路、太湖西大道，在宝界桥附近穿越蠡湖、长广溪后，接高浪西路隧道至高浪西路。
可以说，无锡快速中环是无锡城市交通的“筋骨”，每个在无锡生活的人几乎时刻都离不开快速路。
近日，锡澄S1线首列车驶入西漳车辆段试车线，完成了列车动态功能调试，标志着锡澄S1线建设即将进入列车正线调试阶段，距离开通试运营目标又进一步。去年年底，锡澄S1线全线贯通，车站装饰装修、轨行区铺轨及机电安装正加速推进。
江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站（后接1 号线堰桥站）
如果按照上图所示，未来从江阴外滩站到 1 号线 号线的南延线可直达南方泉。
都传来了最新消息，也就是说今年无锡地铁将“四线线日，自然资源部官方网站发布，无锡至宜兴城际轨道交通一期工程的用地预审已经办结通过。
据悉，锡宜S2线一期起于宜兴站，止于竺山湖西岸盾构工作井，先后沿站前大路、东氿大道、范蠡大道走行，
锡宜S2线公里，其中地下段（含U型槽过渡段）约16.39公里，高架段长度约12.3公里，
地铁5号线月，江苏省发展和改革委员会批复无锡地铁5号线一期工程可行性研究报告。这代表着
起自渔父岛站，沿望山路、鸿桥路、太湖大道、建筑路、红星路、解放路、向阳路、城南路、旺庄路、泰伯大道敷设，止于新韵路站。
无锡地铁5号线个站点规划设计方案进行批前公示，周边有一些新房项目“躺赢”变地铁房了。
2022年11月24日上午，无锡与苏州市以及相城区交通运输部门在位于苏州的江苏国际铁路物流中心进行洽谈，探讨312国道跨望虞河段如何快速化。
2023年是无锡交通要塞建设攻坚之年，重点交通基础设施项目加快落地实施之年。
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