△ 自2021年12月首台盾构机始发以来，历经15个月栉风沐雨，长沙1号线个月实现了全线“洞通”目标，也再次刷新长沙地铁建设速度，为后续“轨通”目标实现奠定坚实基础。
该线月份开工建设，目前全线座车站主体已封顶，车站附属已完成约60%。地下区间已贯通，高架区间已完成约87%，正全力推进涉及铁段施工。铺轨施工已完成约15%，机电已进场同步施工。
1号线台盾构机掘进。该项目地质复杂多变且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进过程中先后下穿捞刀河、侧穿京广铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处重要建构筑物及特殊地段，施工难度大，安全风险高。全线区间包含盾构段、暗挖段、明挖暗埋段、高架连续梁、钢混组合梁等，线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔及石油管道的迁改，施工环境比较复杂。
(责任编辑：admin)关键词: