今年9月，西安线号线座车站主体结构全部封顶，各车站附属结构均已开始施工，实现全线“洞通”，铺轨工程已过半，正在有序组织安装装修施工。
近日，咸阳市则发布关于《咸阳市地铁1号线三期轨道站点周边交通组织及商业空间规划》公示并征求意见的公告，为这条跨市地铁的未来给出全新规划。
伴随着轨道交通的建设，咸阳也同样面临轨道建设和土地利用效益最大化问题，借鉴有关城市建设经验，因此本次《规划》引入了“TOD”建设理念。
针对目前地铁1号线个站点周边土地更新及开发建设尚不满足于轨道站点建设需要，交通接驳、商业等配套设施不完善等问题，规划重点从土地优化配置、站点周边交通接驳、商业综合开发等层面实现轨道交通系统和土地开发利用的相互促进，构建沿线一体化的城市公共服务和空间体系，提升沿线活力，保障轨道交通客流稳定。
与其他交通方式衔接咸阳将通过轨道交通来整合沿线道路网络、公交网络与步行系统，形成协调一致的综合交通网络。
咸阳西站为交通枢纽型；秦皇南路站为公共活动型；韩非路站、白马河路站、安谷路站、中华西路站、宝泉路站为居住生活型。
1号线三期在建设初期就同时进行商业的规划设计及建设，不仅会带动周边区域的经济发展，同时也会给地铁开发商本身带来巨大的经济利益，使得站点的开发建设处于持久盈利状态。
咸阳西站为特殊型TOD；秦皇南路站为片区型TOD；韩非路站、白马河路站、安谷路站、中华西路站、宝泉路站为社区型TOD。
轨道交通规划秦皇南路站和白马河路站为换乘站，未来客流相对较多，在地铁站周围易形成新的商业区或中心。城市地铁网络发展起来以后，商业资源会逐渐流向地铁沿线与枢纽站，未来会成为城市交通网络的集中点。随着地铁换乘站的建设，区域型商业圈也将形成，从而构成新的商业中心。
地铁1号线三期按照“合理布局、提升业态、错位发展、功能集聚”的发展战略，建设商业层次高、辐射力强、具有区域竞争力的商贸服务体系。
咸阳西站，结合高铁客运站建设，一体化规划和建设地铁上盖综合体，加快周边空置土地的建设，在周边区域尽可能多的建设商业商务楼宇。
总部办公及枢纽服务功能区，打造一个综合性购物中心、构建一条交通枢纽型特色街区、提升临街商业的生活消费服务能力。
中华西路站、安谷路站、韩非路站商业发展总体建议：整合一条主题商业街、打造一个社区级购物中心、发挥三条临街商业的生活消费服务能力
秦皇南路站、白马河路站本次规划结合秦皇南路城市发展纵轴实行联动发展，定位为城市副中心区级中型商业群落
秦皇南路及白马河商圈的商业发展总体建议：打造宜居宜商的都市核心圈层，构建城市特色文化旅游街区。
1号线三期沿线站区外围有城市渭河绿化带、沣河景观带、两寺渡公园、规划中的中华绿地，构筑起了站区的外围景观。
(责任编辑：admin)关键词: