随着24款小鹏G9的上市再战，25-35万元价位段内纯电中大型SUV的竞争血腥程度，俨然已达到史上之最。车企间的全力贴身肉搏，也让消费者们的选择更多，更自由。
不考虑具体配置的话，智己LS7和小鹏新G9的入门价显然最便宜。以销量而论，全新蔚来ES6是目前四款产品中月销最高的车型，并且也是蔚来自身销量主力;其次小鹏新G9之后的销量也被大家看好，而智己和阿维塔则较为平淡。
那么，这四款车型究竟该如何抉择，各自都有哪些优劣势，下面一起来看看。
从车身尺寸数据对比，智己LS7拥有天然巨大优势，超5米车长3米轴距2米车宽，“三围尺寸”遥遥领先于其他三款，空间表现自然也更高一级。像蔚来小鹏阿维塔，基本都是4米8左右车长和约2米9轴距，前排座椅调整至最佳角度后，后排空间距离均两拳有余，保证够用。
这其中，阿维塔11劣势最为明显。因为由于三厢车身设计，导致后排座椅无法放倒，不能与后备箱实现空间贯通，对于喜爱露营睡觉的用户是一大遗憾。另外三款均有放倒成床功能。
外观上，它们也各有各的设计风格。这其中我更偏爱于蔚来的NT2.0造型，简约中透露着高级感，前ADB自适应矩阵大灯炯炯有神;阿维塔11同样颜值很特别，尤其是侧颜运动感十足，属于越看越爱的范二;智己LS7整体偏圆润风格，前全景大玻璃和尾部造型都很惹眼;相反小鹏G9的颜值则没那么特色，中规中矩，更像传统油车造型，符合绝大多数人审美。
其他方面，阿维塔11双电机以上版本会配备电子升降尾翼，既有利于风阻续航也能提升整车颜值;智己LS7除最高配可选装双激光雷达以外，其余版本头顶没有犄角，对于非智驾爱好者们看起来更和谐。
作为四款车型中起售价最贵的，全新蔚来ES6的内饰座舱属于是令人最省心的，标配非常全面，除了女王副驾和舒享套装需要选装以外，基本该给的都给了。例如超纤绒顶棚、23扬声器支持杜比全景声、高素质OLED中控屏、前后HDR仪表屏、HUD抬头显示、自研舒适座椅等等，但缺了NAPPA真皮，需花费1W6选装。
相比之下，阿维塔11鸿蒙版是性价比最高的。全系标配仿麂皮翻毛顶棚、全车NAPPA真皮座椅、座椅通风按摩加热统统免费赠送，并且还拥有副驾屏，中控屏虽然分辨率不高，但升级为HarmonyOS后系统表现优秀。14扬声器音响是不如其他竞品的明显短板。
智己LS7的内饰座舱一直也是可圈可点。无论是材质用料还是像零重力座椅、前排三联屏等，都做足了差异化优势。但对比竞品，只有超高配版本才有的超纤绒顶棚，确实不够亲民，其他版本的织物顶棚大幅影响了豪华品质感。而限免赠送的24扬声器音响，是四款当中听感最强的存在。
小鹏新G9这次的主要升级点就在于内饰细节。整体而言接近全面均衡，前排双50W无线风冷充电、全系NAPPA真皮包裹、座椅靠背坐垫通风加热按摩、全系21自研扬声器、女王腿托副驾等等。不过它对比竞品仍有两大缺点：一是全系均为织物顶棚，二是以上大多配置，仅Max版本标配，Pro版本需加1万元选装。
说起智能化，蔚来、小鹏、和华为加持下的阿维塔，都是目前行业最强存在，智己的座舱和Momenta赋能的智驾，同样也是旗鼓相当。因此，选谁都没错，但差异肯定也有。
蔚来全系标配最强硬件，四颗OrinX上千算力，仪表SR可视化设计令人赏心悦目，全国高速可用，即将推出部分城市NOP+。缺点在于蔚来坚持订阅制，每月高速380元，将来带上城区费用翻倍，且不支持买断制。
蔚来的智能座舱也无需多说，界面审美和设计业界顶流，功能流畅全面，搭配非常可爱的Nomi，可谓是人见人爱，小孩子看了都喜欢。
但要说到最强的，还得是小鹏和阿维塔。小鹏拥有目前最强的座舱语音助手和行业最强的XNGP智能驾驶，在城市无图化和AI通勤模式上走在最前沿，并且最关键的是购买Max车型即标配软硬件，无需后期付费。
阿维塔在华为赋能下，智能座舱和智能驾驶只有小鹏能与之媲美，若是年底能够顺利开通全国范围内的城市，那么仅需1.8万元就能终身买断的华为NCA智驾，将成为中国最强智驾，真正的“遥遥领先”。
最后的智己LS7，说实话挺惨的。智己的智能座舱一直颇有建树，例如首创的余光补盲提醒功能，已经被其他厂商纷纷学习，另外Momenta的去高精地图NOA也开启了公测，明年也将进军城市和通勤模式。
但是，智己LS7只有37.98w元起步的Lux四驱版本，才能花费1.58万元选装激光雷达，这意味着其他版本无法享受到完全高阶智驾能力，最多止步于高速，这样对比蔚来小鹏阿维塔，几乎是垫底存在，谁也打不过。
预算35W元，从外观、内饰、智能化、双电机四驱、以及底盘质感综合看，首选小鹏新G9650性能版，同级别唯一的双腔空悬+800V高压充电+XNGP，其次是全新蔚来ES6，豪华感十足，同时有蔚来换电和服务支撑。
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