近日，腾势N7正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.18万-37.98万元，新车定位为中型纯电SUV，基于e平台3.0打造，并加入了“天神之眼”智能驾驶辅助系统、云辇 -A 智能空气车身控制、直流快充等“黑科技”。此外，新车上市之际，还提供多重购车福利政策！
外观方面，腾势N7提供两款造型供选择，满足不同消费者的审美需求，二者的主要区别在于LED灯组，灵动版则以锯齿状形式排列，拥有较为复杂的光源造型。另一种，律动版车型前脸“倒八字”LED日行灯是一条完整的细长灯带，起来更为简洁时尚。
新车采用时下流行的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时，还优化了风阻系数。高配版本上，腾势N7搭载两颗激光雷达，安装位置在前保险杠两侧，配合智能驾驶系统可以让腾势N7实现驾驶辅助以及智能自动泊车等功能。
车身侧面，新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。作为猎跑SUV，腾势N7配备空气悬架，既保证了车辆通过性，又满足了低趴造型设计。
尾部方面新车采用时下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行装点，增加整车的时尚感。
内饰方面，腾势N7内饰采用对称式布局，采用“无限探索”的设计语言，搭载10.25英寸的全液晶仪表+ 17.3英寸中控大尺寸液晶屏，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式。
值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。
智能驾驶辅助方面，腾势N7搭载了比亚迪集团首发的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，依托比亚迪领先的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案，新车使用了比亚迪首发中央计算平台加区域控制器深度协同的系统架构，构建了整车融合感知、精准控制、协同执行的技术平台。
其次，提出整车级融合感知平台，除了摄像头、雷达等智驾传感数据，还融合了整车级实时数据，如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等，实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合迭加，让车辆能够接收到各类信号，确保感知的全面与精准。
底盘方面，腾势N7配备了比亚迪自研的云辇-A底盘悬架系统基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。同时，腾势N7全球首搭智能底盘融合控制技术中的iADC智能漂移控制系统，可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容。
iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限。
动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，预计零百加速成绩在3.9秒。
电池方面，新车配备容量为91.392kWh动力电池，并提供两种续航版本可选，CLTC工况下，纯电续航里程702km和630km，分别对应后驱和四驱，且均支持双枪快充，最大充电功率可达230KW，15 分钟最高可以做到补充350km的续航、4 分钟可以补充 100 公里续航。
在电池温度零下20 摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案方案的满充时间可以缩短 25% 以上。
作为品牌焕新后的第二款车型，定位智能豪华猎跑SUV的腾势N7，不仅外观时尚帅气，优雅的车身配合长轴距超宽体还给人带来一种与性能跑车类似的低趴姿态。
除此之外，新车应用了大量比亚迪最先进的新能源科技配置，特别是首搭的“天神之眼”智能驾驶辅助系统，云辇-A 智能空气车身控制系统和全场景高效补能系统的出现，让新车拥有了极强的产品力，随着此次新车的正式上市，腾势品牌未来的发展还是相当值得期待的。
(责任编辑：admin)关键词: