5 月20日，随着最后一根钢轨铺设到位，地铁5号线天实现“短轨通”，为全线长轨通、后续施工及不载客试运行提供了有利条件。
地铁5号线公里，分为南段、北段，全部为地下线座车站为换乘车站。南段起点为吉印大道站，终点站是神机营站，全部位于江宁区内。江宁段双线月底开始铺轨作业，历经691天实现了“短轨通”。“将25米长的钢轨通过机器或人工的方式全部铺设到轨道上，就是所谓的‘短轨通’，然后通过无缝焊接的方式把这些短轨连接在一起就是‘长轨通’。”地铁5号线轨道施工项目经理表示，预计5号线月初可以实现“长轨通”。在施工过程中，施工单位共投入使用了19台铺轨机、6台轨道车，在不具备铺轨机作业条件的车站则利用人工进行散铺，全力推进施工进度。“为了确保铺轨施工的精度和线号线轨道施工中采用CPⅢ轨道控制网精测技术，严格把控轨道的几何尺寸，把施工精度控制在毫米级，以确保列车运行的平稳性。”
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