城市轨道交通工程作为一项投资高、工期长、施工组织难度大的复杂项目，如何合理安排工程建设工期，确保整个工程按计划进行，是地铁施工中的一大难点。
地铁建设施工过程中，一般按照“洞通”、“轨通”、“电通”、“系统联调”和“通车试运行”这一关键路线号线洞通后，铺轨单位与土建单位紧密衔接、配合，克服了疫情影响和交叉作业等诸多困难，铺轨工作以“倍速”推进。
地铁4号线铺轨时间紧、任务重、压力大，在铺轨高峰期，同时开工20多个作业面，大型机械设备投入百余台，施工人数多达1500余人，创人机投入之最。
地铁4号线贯穿新老城区，沿线学校、医院、居民区众多。为了应对复杂的施工条件，减少对地面结构以及周边居民生活的影响，4号线铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床等6种道床，减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁，创青岛地铁道床形式复杂之最。
地铁4号线轨道工程施工，存在作业面不连续、施工场地狭小、交叉施工多等状况。为此，建设单位在原有4座铺轨基地的基础上又增加了人民会堂站、劲松七路站、董家下庄站、南宅科站、沙子口站5个散铺基地，全面加大机械设备和人力投入，多点多面同步施工。
目前，地铁4号线已进入站后工程全面建设阶段，机电、供电工程完成近半，装饰装修工程也已全面进场。全线轨通后将全面推进全线电通，组织开展限界检查、冷热滑、动车调试和综合联调工作，力争早日开通。
地铁4号线条轨道交通线路实现换乘。这条线路穿越市南海滨风景区、崂山风景名胜区等多处风景名胜区，途经青岛大学附属医院（本部）、青岛市立医院、青岛市初级实验中学等11所学校和8家医院，是一条名副其实的中心线、旅游线、教育线、医疗线。全线开通后，将大大改善城市路面交通状况，在构筑现代化快速交通体系方面具有重要意义。
目前，在这座城市里，9条地铁线万余名建设者奋战在一线。轨道建设者们开足马力，置身在火热的建设氛围中。
今年，青岛地铁建设进入全新的发展阶段：既有的4号线号线号线南段土建工程将加快建设；三期首批开工线号线号线二期将加快推进征地拆迁、管迁、绿迁、调流等前期工作；三期规划二批次线号线月底开工。
4月20日，地铁2号线西延段轮渡站首件顶板浇筑完成，为项目后续施工奠定了坚实基础。2号线千米，共有轮渡站、小港站、国际邮轮港站三座车站。目前，国际邮轮港站已完成主体结构封顶。
地铁三期规划的项目之一、地铁2号线个施工工区，目前已完成一期绿迁总量的98%，雨污水管线迁改已开始施工，调流路施工已进场。
4月27日，全国首座全方位装配式地铁车站青岛地铁6号线可洛石站主体结构拼装顺利完成。6号线整体位于西海岸新区，截至目前，一期工程全线车站主体土石方开挖全部完成，5座车站封顶，7个单线区间贯通。
青岛地铁建设，正如火如荼的开展。按照计划，今年上半年，三期规划7条线路全部开工后，全市在建线公里，青岛轨道交通将迎来前所未有的建设新阶段。
地铁建设，一头连着民生福祉，一头连着城市发展。青岛全面推动地铁建设，为持续推动城市功能品质提升贡献力量，让市民出行更通畅，让城市空间布局更合理，让城市承载能力更强大。
100天来，6分钟穿越胶州湾的风驰电掣，地铁线网通达度实现了前所未有的跃迁，这条跨海线路，让东西两岸市民生活圈进一步扩大。
一条条地铁新线的建成，浸润着众多建设者的心血和汗水，也让居住在这座城里的人更有幸福感。青岛地铁的建设，在铿锵步伐中继续大踏步前进。
青岛在2022年政府工作报告中提出，推进地铁三期规划线路全部开工建设，加快总里程219公里的11条线号线试运行，全部建成后运营里程将达到503公里，基本建成“轨道上的青岛”。
作为城市更新和城市建设八大领域攻坚任务之一，地铁建设及地铁沿线开发建设是推动城市高质量发展的强劲引擎。
3月24日，青岛地铁集团发布消息：作为青岛TOD开发一号工程和低效片区利用重点工程，位于老沧口的青岛北客站交通商务核心区正式命名为“青岛创新创业活力区”，首批项目已启动招标。
TOD是推动城市有序更新的重要引擎，通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发，打造集商业、商务、居住、生态和公共服务等功能于一体的城市片区中心。未来，更多“地铁新城”将在青岛出现。
2022年，青岛地铁锚定“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商“的“双一流”目标，围绕“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，线路建设全面起势，奋力谱写青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市新篇章。
时不我待，只争朝夕。随着地铁4号线全线轨通，朝着全线通车又迈出了坚实一步，地铁勾勒的美好生活画卷，正在建设者的全力奋斗中铺展开来。
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