当前，3号线二期建设已进入关键的冲刺阶段，济南轨道交通二期规划其他线路也正热火朝天地推进建设。各项目部全力“加速跑”，积极开展劳动竞赛，不断完善重点项目协调推进机制，充分运用绿色、节能、环保的建造技术，有效提升整体施工进度保障现场施工安全质量，有力推动建设提速增效，4、6、7、8、9号线纷纷刷新“进度条”。
全线 座车站已全部实现进场，其中 27 座车站实现主体结构封顶，6 座车站处于主体结构施工阶段；全线 处区间实现双线 台次盾构下井始发 ，接收 42 台次，现有 10 台盾构机正在掘进。
全线控制性站点建设取得突破性进展，会展中心站（以下均为工程名）克服多重制约因素开展全面施工；全线最后一个进场施工的站点大明湖东站已完成车站主体、附属81幅地连墙施工。截至目前，全线处站点均已开始土建施工，21处站点封顶，开工累计46台次盾构始发，8台盾构机正在掘进，19个盾构区间双线个盾构区间单线个站点进入站后施工阶段。
全线个站点已全部进场施工，已有7 座车站实现主体结构封顶，气象局站等3座车站正在进行主体结构施工，清河北路站等3座车站基坑开挖施工，凤凰南路站等9座车站围护结构施工；盾构施工同步推进，已有4台盾构下井。
全线座地下车站主体结构全部封顶，地下段4台盾构机正在掘进，围子山站至彩龙路站盾构区间双线贯通。高架段车站主体结构、连续梁上部结构、架梁、铺轨、接触网立杆施工正在同步进行，车辆段综合楼正在进行主体结构施工。
全线处站点进行土方开挖和主体结构施工；开工累计8台次盾构始发，4台盾构机正在掘进，1个盾构区间双线个盾构区间单线贯通。
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