4号线日，二期规划场段建设迎来首个重要节点——4号线唐冶北车辆段静调库送电成功，车辆段内的电客车静态调试设施正式通电，为后续电客车接收调试工作提供了电力保障。
6号线号”盾构机从老屯站破土而出，6号线老屯站——商埠区西站（均为工程名）区间实现双线号线全线风险源最多、水文地质条件最复杂，它的贯通标志着6号线盾构施工取得重要突破。
老屯站——商埠区西站区间双线m，主要穿越地层包括粉质黏土及全、强、中风化闪长岩、中风化辉长岩等，涉及上软下硬地层、硬岩段掘进，岩石强度高达152Mpa，要穿越73处风险源和18股道综合型运营铁路线，施工难度大。掘进过程中，作业人员多次带压进仓，承受等同潜至海底21米的作业压力，采用钢套筒接收工法，克服区间接收条件复杂、地层富含承压水等困难，确保盾构顺利贯通。目前，6号线个区间双线个区间实现机电装修进场施工，项目建设正稳步高效快速推进。
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