天津地铁11号线一期东西段昨天正式启动贯通试运行，俗称试跑，进入按照正常运营模式进行无载客运行的新阶段。这次试跑使地铁11号线新版列车运行图同步上线，东段每日运营时间延长40分钟。“目前，本市各施工单位正在全力推进工程后期建设，预计地铁11号线一期西段将在今年年底前开通，为全线贯通打下坚实基础。”市住建委重大项目办公室主任赵晓阳说。昨天是全线试跑首日，记者来到现场一探究竟。
地铁11号线一期工程西起南开区水上公园西路站，东至东丽区六经路站，全长23.8公里，沿途设有21座车站，途经天开园、八里台、文化中心、新八大里、陈塘商务区、海河柳林设计之都等重要区域，承载着中心城区与海河中游地区的连接作用。去年12月，地铁11号线东段已经投入运营，成为民心工程项目中的亮点，而西段则是今年本市20项民心工程之一。
昨天记者跟着工作人员来到地铁11号线西段文化中心站探访，感受现场的繁忙气氛。记者看到，站内装饰装修基本完成，闸机、自动售票机等设备已安装到位，工人们正在进行最后的收尾工作。截至目前，西段主体工程全部完成，新建附属工程还剩余4座仍在建设中，装修工程已完成82%。目前，西段正在进行联调联试及专项验收，预计11月底完成竣工验收，12月初开展初期运营安全评估。
这时，一辆正在试跑的地铁列车从文化中心站呼啸而过。“11号线列车在设计上采用了轻量化理念，每列减重近7吨，是目前天津最轻的列车，大幅降低了能耗，同时提高了运力。”中国交建天津地铁11号线总经理部副总经理崔守远指着远去的列车对记者说，地铁11号线运营车辆全部设置温湿度、客流密度监控系统，为乘客提供舒适的乘车环境。列车信号系统采用“信号+牵引+制动”一体化设计，精准高效，乘客的乘坐体验将更加舒适。同时，车站设置了母婴室、电动推拉门、儿童专用洗手台等设施，为乘客提供更加人性化的服务。
地铁11号线的建设过程充满技术突破和挑战。中国交建天津地铁11号线总工程师刘刚告诉记者，线路穿越了海河及中心城区闹市区，施工难度极高，技术要求严苛。“为此，我们首次在天津地铁项目中应用蒸发冷凝直膨技术和区间隧道真空排水技术，解决了冷却塔占地、噪音扰民及排水不彻底等难题。”刘刚说。同时，智能建造、数字装配、BIM引导等先进工艺工法的应用，大幅提升了工作效率，成功克服了盾构穿越海河、下穿重点区域及高地下水位等难题。施工期间还研发了智能收面机器人，解决了传统人工收面劳动强度大、工作环境恶劣及质量不稳定的问题。
地铁网络的不断拓展，不仅拉近了城市之间的时空距离，更为城市化进程注入新动能。“地铁11号线西段串联多个文化、教育、医疗及商业场所，将极大提升周边居民的生活品质和出行效率，推动中心城区的文化旅游、产业发展和消费升级。”赵晓阳介绍。例如，水上公园西路站连接天开园，八里台站位于南开大学门口，佟楼站与医大二院站方便市民就医，文化中心站则为市民提供更多休闲活动的便利，内江路站和陈塘站可以服务于新八大里和陈塘商务区。（记者 雷风雨）
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