地铁3号线号线二期之所以备受关注，是因为这条线路是首条接入机场的地铁线路，填补了遥墙机场没有轨道交通接入的空白，是济南市交通网络的一次重大升级。
相信很多人都有提前两三小时出发赶飞机的经历。对于笔者来说，哪怕是住在济南东部，每一次前往遥墙机场，也都是一场跋山涉水的艰苦旅程。
其中，机场南站就位于济南遥墙国际机场T1航站楼西侧，车站设有2个出入口。B出入口在T1航站楼前方，远期将通过地下通道与T1航站楼接驳，C出入口位于P1地上停车场。
机场北站位于机场新建综合交通中心下方，现已进入基坑开挖阶段，计划后期随机场T2航站楼同步投入运营。
正式开工建设的这几年，济南地铁先后解决了水文地质条件复杂、盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区、南北高差达168米左右、穿越交通最繁忙的老城区等各种难题，科技攻坚创下省内、国内的多个第一，“见缝、找缝、造缝”寸寸掘进，实现了地铁建设的“弯道超车”。
轨道交通对城市的发展至关重要，对济南都市圈的建设同样不容小觑。济南都市圈的建设对交通提出更高要求，而轨道交通首当其冲。今年3月份公布的《济南都市圈发展规划（2024-2030年）》指出，在轨道建设上，济南都市圈要构建“环米字型”轨道交通主骨架，共建“轨道上的济南都市圈”，充分发挥轨道交通之于都市圈建设的重要作用。
具体来说，就是一边在济南大力发展地铁等轨道交通，一边在周边构建“环米字型”轨道交通主骨架。
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