地铁3号线标由沉阳市政集团有限公司承建，项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。3号线被称为沉阳首条“空中地铁”，地铁3号线西段(宝马新工厂至于洪新城)计划2025年通车。
2024年3月14日：由中铁十五局集团城轨公司承建的沉阳地铁3号线南塔站-文富路站区间右线盾构顺利始发。南文区间位于主城区，沿文化路向东走行，经文化东路天桥转至文化东路，到文富路站截止。区间右线米，区间线号线高架车站钢结构及外立面装修工程1标项目正在加紧施工。项目施工主要包括余良站、宁官站、工业大学站、翟家站、细河悠谷站,共5个高架站台及附属用房的外装饰工程，包括钢结构、构件式玻璃幕墙、铝单板幕墙、屋面采光系统、亮化工程等。
沉阳地铁3号线一期工程线路起于李达站，途经铁西区、和平区、于洪区、沉河区、大东区，贯穿沉阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。线座，因此，3号线也被称为沉阳首条“空中地铁”。西段线座高架车站所涉及的线路)力争今年年底实现试运行。
2023年12月2日：沉阳地铁3号线宝马车辆段项目综合楼顺利封顶，标志着车辆段项目建设取得了阶段性的进展。
2023年8月16日：沉阳地铁3号线号线换乘站、南塔站双车站主体结构顺利实现封顶，较计划工期提前5天。
大于区间全长1122.24米，“先锋一号”盾构机始发后，实现了首月掘进突破400环大关的良好成绩，为顺利完成隧道贯通目标打下了坚实的基础。
铁西宝马站为路中独柱侧式高架车站，总长度122.4米，标准段宽为22.2米，建筑面积约为5267.72平方米，此站也是地铁3号线座主体结构封顶的车站。
沉阳地铁3号线一期工程，西起宝马新工厂站，东至新泰街站，线座，设宝马车辆段、甘官停车场各1处。
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地铁3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，东至新泰街，全长41公里，共设站30座，1处车辆段和1处停车场。该地铁建设最新消息本文持续更新中。
沉阳地铁3号线号线西段迎来首批试乘“体验官”，30多名来自通信工程、土木工程、机械工程、电气工程等专业的大学生走进沉阳地铁建设一线，开展“研学+试乘”
沉阳地铁3号线个月的空载试运行阶段，截至目前，车站装饰装修、设备设施调试及运营筹备等已进入冲刺阶段，力争于年内开通初期运营
地铁3号线标由沉阳市政集团有限公司承建，项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。3号线被称为沉阳首条“空中地铁”，地铁3号线西段(宝马新工厂至于洪新城)计划2025年通车。
2024年3月14日：由中铁十五局集团城轨公司承建的沉阳地铁3号线南塔站-文富路站区间右线盾构顺利始发。南文区间位于主城区，沿文化路向东走行，经文化东路天桥转至文化东路，到文富路站截止。区间右线米，区间线号线高架车站钢结构及外立面装修工程1标项目正在加紧施工。项目施工主要包括余良站、宁官站、工业大学站、翟家站、细河悠谷站,共5个高架站台及附属用房的外装饰工程，包括钢结构、构件式玻璃幕墙、铝单板幕墙、屋面采光系统、亮化工程等。
沉阳地铁3号线一期工程线路起于李达站，途经铁西区、和平区、于洪区、沉河区、大东区，贯穿沉阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。线座，因此，3号线也被称为沉阳首条“空中地铁”。西段线座高架车站所涉及的线路)力争今年年底实现试运行。
2023年12月2日：沉阳地铁3号线宝马车辆段项目综合楼顺利封顶，标志着车辆段项目建设取得了阶段性的进展。
南塔站为地铁3号线号线车站采用双层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长272.5米，标准段宽22.7米，底板埋深约20.34米;6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长192.5米，标准段宽22.9米，底板埋深约27.58米。双站主体结构顺利封顶，将为后续相邻标段盾构顺利始发提供有利条件。
2023年7月31日：沉阳地铁3号线大于区间(大通湖街站—于洪新城站)区间左线盾构顺利实现贯通。
大于区间全长1122.24米，“先锋一号”盾构机始发后，实现了首月掘进突破400环大关的良好成绩，为顺利完成隧道贯通目标打下了坚实的基础。
作为沉阳东西走向的又一条重要交通干线，开通运营后，将进一步提高地铁线网密度，改善城市交通出行环境，市民公共交通出行也将更加便捷。
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