近日，市民李女士反映，延平门站是西安地铁3号线号线的换乘站，晚高峰客流量比较大，但客服中心经常无人值班，乘客进出站扫码遇到问题后，迟迟找不到工作人员处理。
4月17日上午，华商报大风新闻记者走访延平门站就发现，从B口进入后，该站口安检处设置的客服中心内没有工作人员，一旁竖着的标识牌上张贴着“该客服中心暂停服务，如有需要请至另一端客服中心”的提示牌。
随后，记者又走访了地铁2号线号线的换乘站小寨站，小寨站E口处摆放的8个无人售票机中，4个张贴着“暂停使用”的标识。
有乘客告诉记者，这个站平时人流量很大，尤其到了旅游旺季，很多外地游客都会使用无人售票机，如果机器有问题，会影响购票速度。
去年5月，华商报24小时新闻热线多次接到市民及外地游客反映称，地铁内有人“骚扰乘客”，不断要求乘客扫描二维码。
去年5月8日，从湖南来西安旅游的吴女士称，自己在地铁3号线内遇到有人说自己刚创业，要求大家扫码，且一直纠缠，希望地铁加强管理，不要让闲杂人在车厢内推销。华商报向西安市轨道交通集团有限公司反映后，该公司表示，针对该投诉，轨道交通执法人员已对地铁内扫码推销和派发广告等行为开展巡查整治，并与驻站公安联合开展违规行为劝离制止工作。
在小寨站E口外，十多个年轻男女聚集在站内扶梯周边和站外，看到乘客进出，便走上前拦住，称自己是“实习生，要帮公司完成任务，只需要扫码就可以。”大多数乘客都会摆手并快速离站，但也有乘客配合地停下扫码。
记者经过时，一名男子将记者拦住，询问称能否扫描其手机上二维码。记者根据其提示，扫描对方手机二维码后，发现进入一个名为“XX订房”的微信小程序，其后需用手机号登录才能完成注册。记者按要求完成登录后，该男子将登录界面拍照存证，并称“用这个小程序可以订房，我们就算完成公司任务了。”
随后，记者又来到地铁大雁塔站，在B站口扶梯处及站外，聚集了不少人，看到拖着行李的乘客便会上前搭讪。记者仔细观察，站内外揽客人员大多拿着“汉服跟拍”、“景点用车”等小广告。
与站口处相比，进出站闸口外通道内的揽客人员更为隐蔽，他们手中没有拿广告，见到拉着行李的乘客，便会跟上去推销。见记者走近，一名原本还跟着乘客推销景点用车的女子立即警觉地离开，走到距离记者七八米远处停下后，还不断向记者站立的位置张望。
2024年8月以来，华商报24小时新闻热线多次接到市民反映称，西安地铁9号线华清池站入站的大厅里，有卖水的，还有网约车司机揽客，秩序混乱，影响城市形象。
针对反映的问题，华商报分别于2024年8月16日、2025年2月5日向西安市轨道交通集团有限公司发函咨询，收到回复表示，为保证现场秩序，公司运营部华清池站站务人员及运营执法队已在该站进行驻站巡视并延长驻巡时间,同时设置告示牌进行提醒，整改后，华清池站内秩序已改观。今后公司将持续开展站务人员引导劝离、执法队驻站巡视及安全宣传提示等工作，竭力维护地铁运营秩序。
而2025年4月6日，有市民再次反映华清池站入站大厅里，有网约车司机揽客。4月17日下午，华商报大风新闻记者来到西安地铁9号线华清池站，乘客乘坐扶梯上来后，就能听到站内各种宣传到兵马俑、骊山等地的叫喊声。记者观察到，在C口闸机外，有多人向乘客推销可以坐车去骊山或兵马俑游玩。
出站时，记者看到一位男士一路跟随三位外地游客直至出站，宣传可以坐车直接到骊山山顶，然后乘坐缆车下山等线路。C口外，站外道沿下停了一排出租车和一些私家车。随后，记者来到华清池站B口，刚准备下台阶，一位男士便询问是不是去华清宫，门票有没有购买，可以搭乘他的私家车上下骊山。该处站口外道沿下还停放了多辆私家车。
在该站C口外，记者看到出站后旁边就是华清宫景区售票点，在站外不远处华清池的公交站点，即可乘坐临潼613路公交车前往秦始皇帝陵博物院，票价5元。
当记者准备返回时，从C口进站走下台阶后，看到墙边放了一个地铁、公安、交通执法大队联合的温馨提示牌，上面写着：“非法营运车辆存在安全隐患，且易发生服务纠纷。为保障您的出行安全和自身权益，请选择站外正规出租车、网约车及公交出行。”
针对华清池站内司机揽客的问题，华商报将继续向西安市轨道交通集团有限公司发函咨询，并将持续关注事件进展。
4月15日，有市民反映称，西安地铁1号线月中旬开通运行，至今已有12年，但是长乐坡地铁站南侧的出入口依然没有建设，南侧小区居民乘坐地铁需要过个马路，不知道南侧的站口何时能建设使用？
该市民称，多年来，长乐坡南侧的大型新建小区逐渐增加，居住的人口也越来越密集，每次坐地铁还要过红绿灯，特别不方便，希望地铁方能加快南边出入口的建设。”
4月17日，华商报大风新闻记者来到西安地铁1号线长乐坡站，从站内的地图标识看到，该站有A、B、D三个出入口，目前通往西北口长乐东路（北）的A口和通往东北口沁水路、空军工程大学的D口已经正式开通，通往西南口的B口写着暂未开通。记者询问地铁安检人员，对方表示，目前B口尚未开通，可以从D口出去过红绿灯到马路对面。
记者从A口出站，看到马路对面有一个万年能源加气站，加气站西侧是一高层多栋小区，东边则是一片拆迁后的空地，人行道上有一段白墙将空地围住。随后，记者来到马路对面，沿长荣北路的围墙一直往里走，透过工地一铁门缝隙，看到里面的空地长满杂草，在大门内侧周围的地面上还被扔了一大堆建筑垃圾和生活垃圾，里面未见有施工迹象。
除了地铁口未开通的问题外，记者还发现长乐坡站外马路两侧有不少三轮蹦蹦占道揽客，其中长乐坡地铁站对面，长荣北路上以及路口周围道沿下，有多辆三轮蹦蹦车占道揽客，长乐坡地铁口D口外道沿下以及往西路口周边也有多辆三轮蹦蹦。在D口站外地铁区域的围栏内，还有两名摊贩占道经营。
针对长乐坊站口未完全开通的问题，2024年10月23日曾有市民也反馈过该问题，10月24日西安市轨道交通集团有限公司回复表示，根据长乐坡地铁站的规划，南侧有出入口，分别为B口（西南象限）、C口（东南象限）。目前南侧出入口均未开通的主要原因是：原规划的B口距离现状地貌加气加油站太近，建好后存在运营和使用等诸多安全隐患，且不符合消防、安全运营等条件，相关验收也无法通过，根本不具备开通运营条件。C口是因为涉及自有土地涉及征迁。就此，市轨道集团已多次对接、协商灞桥区政府和浐灞国际港（原浐灞生态区），望有关部门能完善和优化长乐坡站南侧相关规划条件等，以满足地铁出入口的建设条件等。目前，市轨道集团在积极推进该出入口的相关工作，同时在后续工作中配合相关部门，解决南侧出入口建设、开通等问题。
华商报将向西安市轨道交通集团有限公司发函咨询，并将持续关注事件进展。 华商报大风新闻记者 马群 杨平 文/图
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