5月15日起，杭州地铁5号线将通过增加上线列车、调整行车交路安排等方式，优化工作日高峰期列车行车间隔，提升乘客出行体验。
2.早高峰时段从8:00-8:40扩展为07:50-08:50，主城区段的列车最短行车间隔由原3分钟缩短至2分50秒。
3.由于此调整，早高峰列车行车间隔仅快了10秒钟，但18趟车开下来就有3分钟，基本上能多开一趟车，多带1500名乘客。
被称为“杭州地铁换乘之王”的地铁5号线，工作日早晚高峰期客流较集中，换乘量较大。在社交媒体等平台，常有网友发出“太挤了”的吐槽。
好消息来了，5月15日起，杭州地铁5号线将通过增加上线列车、调整行车交路安排等方式，优化工作日高峰期列车行车间隔，进一步提升乘客出行体验。
早上8点左右，记者在地铁5号线杭氧站看到，站台上的显示屏提示的列车到站时间间隔平均2分多钟，比以往早高峰时段更快了。
随后，记者来到打铁关地铁站，这是地铁1、5号线的换乘站，平时在这里换乘的人不少，日均换乘客流在约10万人次。
“以前早高峰在打铁关站换乘的时候，如果排在比较后面的位置，偶尔会出现挤不上的情况。”张女士表示，今天明显感觉到车厢里比以前空了，甚至到了列车关门的时间点，还有空间。
据了解，为应对工作日高峰时段乘客需求，5号线，主城区段的列车最短行车间隔由原3分钟缩短至2分50秒。
杭港地铁新闻发言人祝宁告诉记者，单纯十秒钟乘客感受可能并没有特别明显，但是18趟车开下来就有3分钟，基本上能多开一趟车，能多带1500名乘客。“这意味着，一个小时能加开二至三趟车，能多载客4000多人，提升约14%。”
祝宁表示，杭州地铁5号线客流量持续在增长，工作日早晚高峰客流比较集中，“整条线号线南面的滨康路站、江晖路站，北面的绿汀路站、杭师大仓前站都有互联网大厂，早晚高峰上下班人很多。”
记者了解到，5号线目前的客流特征主要以工作日早晚高峰上班通勤人群为主。同时，5号线作为杭州地铁“换乘之王”，线号线进行换乘衔接的换乘乘客较多。本次调整主要是提升早高峰期间通勤客流的体验，和乘客便捷换乘（特别是人民广场站、滨康路站）站的需求。
祝宁表示，目前杭港地铁已有增购列车安排，后续将依据列车到达情况及实际客流，持续优化运营方案，为广大市民提供更便捷、舒适的出行服务。
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