最近，海外媒体获得了新款奔驰G级的内饰谍照。作为中期改款车型，新车将对外观和内饰进行升级，动力将搭载4.0升V8涡轮增压发动机，并匹配48伏轻混系统。据悉，新车最快将于2023年年初亮相。
其实说起“大G”，作为奔驰旗下曾经主打硬派越野的“工具车”，近年来在人们的追捧下，不仅成功把价格炒了上去，其属性也越来越摆脱“工具车”定位。其使用场景也不再是历代车型穿越的泥泞道路，如今你能看到的奔驰G系列，基本上都是穿梭于城市的灯红酒绿之中。
不过，回望如今在售的奔驰G系列，自2018年大换代后距今也有近五年时间了。现款奔驰G系列，也即将迎来自己的革新之时。而对于这么一款“经典之作”，奔驰设计师又将如何延续经典？
外观方面，根据曝光的谍照来看，新车对部分细节进行了重新设计。前脸采用了大尺寸的熏黑式网状进气格栅，配合两侧辨识度较高的圆形大灯组以及下方全新的前包围组件，整体极具运动气息。车身侧面和尾部并没有进行过多的改动，只是将后视摄像头设置在了后包围的中央位置，整体造型依旧十分方正且硬朗。
不过，相比于外观，新款G级的内饰也许才是大家关注的重点。虽然这次谍照中的内饰部分依旧不太清晰。但从大致轮廓来看，新款G级大概率仍然会使用和现款类似的双联屏设计，只是布局稍有改变。
与此同时，奔驰旗下纯电动硬派SUV EQG也在最近被曝光。新车与普通电动车有着完全不同的设计理念，即非常忠实的一丝不苟的还原了燃油版本的设计。似乎是在新能源大潮下仍要保持G级纯正的血统风格。
在EQG立项之初，奔驰的计划就是打造与燃油G级在公路和越野性能方面表现同样好的产品，不会在功能性方面妥协，因此EQG也继承了G级平台的梯形框架非承载式车身结构，但是针对电动车进行了专门的改造，不过车身仍旧通过八个结合点与梯形框架底盘连接。
EQG最大亮点就是电机布局，每个车轮都由一个电机驱动，并且还在集成了高速挡和低速挡的双速变速箱，不仅可以带来更强的越野攀爬能力，还可以实现独有的原地360°旋转坦克掉头（G-Turn）功能。
驾驶员可以通过仪表盘上的按键开启坦克掉头（G-Turn）功能，随后通过方向盘两侧的拨片进行控制，能让EQG实现原地顺时针或逆时针旋转。
最后，不论是燃油版的G级还是纯电版的EQG，我想它们都将是全球车迷们翘首以盼的DREAM CAR，我们拭目以待吧！
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