日前，在闽江大道地下30米，随着盾构机刀盘徐徐切削地下连续墙，破墙而出，刀盘精准进入钢套筒，福州地铁4号线金牛山站至洪塘站区间左线盾构（靠近闽江上游）顺利接收。自此，福州地铁4号线号线全面贯通迈出了关键一步。
相关负责人表示，虽然两条隧道相隔仅6米，但由于右线恰巧地处两条断裂带交汇处，在地下形成了三座最难啃、坚硬如钢又支离破碎的大山，地质情况更加恶劣，施工难度更大。但是左线贯通积累了丰富的经验，年关前，福州地铁将全力克服作业人员不足的问题，对在岗人员进行合理调配、整合资源，确保春节期间不停工。截至目前，福州地铁4号线全线车站主体结构已封顶，盾构区间除金洪区间右线过江段外已全部贯通，全线%，机电安装及装修施工进度约90%。电客车目前已到场17列，其中10列已完成动态调试。4号线个站点周边主路恢复
据悉，东街口站、东门站等站点位于中心城区，地下管线错综复杂且交通量极大，站点周边道路修复施工过程中需同步对市政管线进行迁改，现场施工难度大。针对上述情况，福州地铁集团积极协调相关产权单位，进一步优化管线方案，同时优化现场施工工序，尽可能降低对现场交通的影响；同时积极协调相关部门，通过优化交通组织方案等方式，有效减少部分中心站点的交通压力，进一步提高施工效率。
竹屿站（东二环泰禾广场）、花海公园站（花海公园）、会展中心站（海峡国际会展中心）……看到这里，你是否已经期盼4号线的开通呢？让我们共同期待吧！
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