地铁7号线二期工程(大学城南～水西北)线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，线路主要经过番禺区、黄埔区，线km，均为地下线敷设方式。
全线座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。到目前，土建累计已完成90%。11座车站中，9座已封顶并开始机电施工，2座进行土建施工；11个区间及出入段线座车站机电安装已全面进场，剩余8座车站机电安装部分进场；姬堂停车场正在进行土建及机电施工；全线正在进行铺轨施工。
7号线二期将从一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效的支持，促进广佛同城一体化建设。
日后从科学城出发到大学城南都很方便了，采用6辆编组B2型车，列车长度120m、最高运行速度80km/h；通过大学城南再换乘4号线或现规划后续计划开建的22号线南延段，过来庆盛也会很便捷，对黄埔科学城和庆盛科学城的空间衔接及产-地-房效应协同更加有利。
此外，从高铁庆盛站出发，到达香港西九龙高铁站仅35分钟车程；这里还有去年9月1日已开学的港科大和民心港人子弟学校，新鸿基庆盛TOD综合体8万㎡商业（地上3-4层，地下1-2层），目前施工进度已至3层，“租售并举”模式——预计今年底商业首期开业，后续日均客流可达8-10万+；南沙首个M9新兴产业园区用地越秀穗港产学研基地、南华工贸高级技工学校、湾区创新港、人工智能孵化器、合创汽车、奥飞数据总部和华工南沙科技创新谷等已陆续开工和投用，2年时间即将释放近12万+左右就业人群租住红利需求（周边住宅供应≤1万套，需求4-6万套）。
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