经过21个小时不间断浇筑，7号线南湖路站首段底板完成了浇筑。这为完成南湖路站主体结构封顶节点目标奠定了基础。这个五一小长假，包括7号线在内的南京地铁建设者放弃假期，坚守一线，全力以赴抓生产，争分夺秒保工期，为南京地铁建设按下“加速键”。
5月1日，记者来到南京地铁七号线标土建六工区，该工区负责省第二中医院站和南湖路站之间的两个车站和一个盾构区间，由中铁七局负责建设。该工区周围居民区密集，前期管线迁移等工作较为复杂，加上淤泥地质，此前进展较为缓慢，4月29日清晨6时起，7号线南湖路站首段底板开始浇筑。经过六工区270多名建设者，持续21个小时的努力，共浇筑混凝土800余方，终于完成了首段底板浇筑。
第二中医院站位于集庆门大街与南湖路“十”字路口南侧，沿南湖路南北向敷设，为地下二层车站，设有4个出入口。南湖路站位于水西门大街与南湖路“丁” 字路口南侧，沿南湖路站南北向敷设，为地下三层岛式车站，也设4个出入口。
记者在现场了解到，省第二中医院站——南湖路站区间为全地下盾构区间，下行线米，上行线小时不间断的盾构作业。
“等市民坐上7号线了，我就可以回老家看看父母和老婆孩子了！”今年30岁的盾构司机郝飞飞是陕西省西安人，他已经近10个月没有回老家，“我女儿已经1岁了，本来想今年清明节回一趟老家的，但盾构机开了就不能停下来，肯定要先把工作先完成。”郝飞飞告诉记者，平时只要一有空就会往家里打电话，五一前夕，他还快递了一些南京特产回老家。
为顺利推进工程建设，该项目部一手抓防疫一手抓生产。张伟是六工区项目部办公室主任兼工会委员，主要负责对外协调沟通，对内后勤保障。张伟告诉记者，他们每天还要进行现场巡查，查看工人核酸采样、工区消杀等情况，确保工程平安有序推进。
五一期间，为缓解受疫情影响、一直封闭管理的员工心理压力，营造轻松愉悦工作环境，该项目部还在省二院站、南湖路站分别开展了“我为群众办实事”全员“五一”劳动节员工关爱活动，百余名建设者参加了这次活动，通过安全知识竞赛等方式让员工既参与其中，也有收获，活动结束后，参与人员还收到了牛奶、面包、牙膏等小奖品。
除了7号线，其他地铁续建项目也持续推进建设，记者从南京地铁建设公司了解到，6号线的控制性工程明故宫站也迎来突破，这个超复杂的地下五层的车站，要在非常有限的施工环境里，在既有2号线明故宫站的下面再建一个3层的地下车站与6号线实现换成，五一期间，他们完成了南基坑主体结构上两层的封顶，为后续施工创造了有利条件。
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