、12号线（东风—四季青）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）3条（段）地铁线公里，届时路网总里程将达880公里。徐会杰介绍，3号线号线将填补朝阳东坝地区的轨道交通空白；3号线还与铁路北京朝阳站接驳， 实现“七站两场”地铁全覆盖； 昌平线南延一期剩余段的开通可方便昌平线乘客直达北三环区域。另外，3号线号线分别在工人体育场站和西坝河站与17号线号线北段的客流吸引力。
安定门站增设出入口等工程。完成10号线信号系统车地无线通信网络化优化工程。加强首都机场线服务城市通勤功能，开工建设望京南站。同时，优化运营服务措施。压缩昌平线号线高峰时段最小列车运行间隔，缓解高峰时段客流压力。对白石桥南、郭公庄、东四、宋家庄、巴沟、10号线知春路、沙河高教园站进行换乘站标识更新改造。
徐会杰介绍，北京今年计划完成道路等交通项目投资500亿元，投资额比去年增加了16%。其中，重点安排了京津冀协同发展、灾后重建、畅通微循环等市级重点工程，目前各项工程推进顺利，前两个月已完成投资54亿元。
届时河北大厂进京距离将缩短20公里，行驶时间缩短半小时。通马路、环球影城北2个综合交通枢纽均已实现主体结构封顶，计划今年完工。京津冀协同发展方面，国道109新线高速
计划今年6月建成通车。承平高速已于2023年底实现主体工程开工，目前工程进度约15%。此外，丰台站、朝阳站2个交通枢纽进度均已达到80%，计划今年完工，届时将实现火车站与本市交通系统高效便捷的客流集散。城市路网建设方面，回天计划的重要项目北清路快速化提级工程，
京密快速路工程总体进度超过60%，正在进行高架桥梁结构施工，两个项目均计划今年完工。开通50条通医通游线路
增加连接轨道车站和社区的微循环公交线条。在轨道覆盖不到的郊区与中心城客流走廊，以及轨道客运强度大、需分担压力的客流走廊，增加公交干线，协同服务中长距离通勤、通学出行。在出行需求集中区域开通通医、通游线条，轨道车站换乘距离小于50米的公交站点占比提升到88%。“在增强吸引力方面，地面公交要突破传统，大胆创新。”徐会杰介绍，依托普线公交串连居住区与学校、医院、景区、商超，依托微循环线在社区、功能区内提供短距离出行服务，精准服务老人、学生、休闲人群；同时加强郊区境内的线网覆盖。大力发展定制公交，
继续推进停车设施有偿错时共享，聚焦经营性备案停车场、机关企事业单位、物业楼宇三类有偿错时共享潜力场景，
力争今年中心城区新建停车位1.5万个、新增有偿错时共享停车位1万个。同时，加快推进有偿错时共享停车场信息与MaaS平台、“北京交通”App对接共享，方便居民及时获取相关资讯。指导企业按照市场化方式建设有偿错时共享停车服务平台，开展按次/天/周共享预约试点，推动有偿错时共享停车位利用率提升。
路上的信号灯也将越来越“聪明”。今年，本市计划对1500多处老旧信号灯进行升级改造，新增1000处信号灯联网，
。专线以“独立停靠点、点对点直达”运行为原则，采取“一校一策”定制化服务，护航儿童上下学安全出行，打通儿童友好出行的“最后一公里”。“一校一策” “一线一方案”
德胜地区教育资源密集，由于缺乏直达的公共交通工具，多数学生由家长接送。去年10月，街道联合辖区学校开展调研工作，深入了解当前通学面临的难点问题，在结合社区、辖区单位、家长代表等各方面的意见下，最终决定以西师附小、育翔小学、志成小学3所学校、6个校址为试点，推动2024年春季开学季通学公交运行。
在总结之前的工作经验的基础上，街道配合区教委、区城市管理委、西城交通支队等相关部门开展乘车需求摸底，根据学校不同需求规划设计线路，逐站、逐线进行现场踏勘。同时针对育翔小学三所校址较为分散的实际情况，西城区不再将通学公交始发站选为小区门口，而是将育翔小学三所分校作为始发站，以此最大程度保障服务范围。
德胜街道相关负责人介绍：“我们在学校的配合下，精准制定‘一校一策’方案，对学生家庭住址、出行时间及出行方式进行调研，进行线路走向和公交站点规划，实现‘点对点’直达或串联学校附近几个小区快速到达方案，满足学生快捷的出行需求。”
“通学车舒适安全，还增加了孩子与同学交流的机会，孩子每天上下学都特别开心。”一名刚把孩子送上车的的家长说：“孩子每天乘坐的公交和座位都是固定的，这让我们非常放心。”
”，全方位保障孩子们乘车的舒适度及安全性，提升乘车体验。此外，车内设有智能安全监测系统，方便家长实时查看孩子上下车情况。西城通学公交服务介绍北京通学公交服务最初在西城区、海淀区、朝阳区、丰台区4个区进行了试点，本次春季开学，北京通学公交服务扩大至东城、石景山、通州、大兴，同时试点区域也新增并优化了路线年西城区试点开通了北京实验二小、自忠小学、志成小学等3个学校的通学公交线条
2024年春季新增通学公交线路的现场踏勘会议。志成小学新增4条线条线条线条通学公交线路。截至目前，西城区共20条通学公交线路
对既有或新增公交站点附近影响学生上下车的相关事宜进行优化处置。结合西城区乘坐通学公交学生人数，所需公交车辆较多，上、放学时段局部区域交通压力剧增的情况，学校和公交集团制定了错时制度，避免车辆集中进、出造成局部堵点，影响正常交通秩序。与此同进，属地街道也对周边居民做了相应的动员工作，
加大对学校周边交通秩序管控力度，集散有序，缓解周边交通压力。2023年已开通通学公交线年已开通通学公交线路表
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