交通是一个城市的命脉，一个城市经济发展的重要支撑。这些年徐州的交通发生了翻天覆地的变化，市民出行方式有了飞跃式发展。
近日，江苏省自然资源厅在南京组织召开《徐州市城市轨道交通线年）》（以下简称《规划》）技术审查会。
来自北京、上海、南京等地的专家认为，《规划》突出了区域协调、市域统筹、四网融合等理念，提出的轨道交通发展规模恰当、功能层次清晰、线网规划方案合理，符合徐州市地方发展实际，一致同意通过审查。
会议强调，城市轨道交通线网规划是国土空间规划体系的重要专项规划，要加强与徐州市国土空间总体规划的衔接，合理确定建设时序。
根据《徐州市城市轨道交通线）明确的方案，徐州轨道交通为“8+6”，徐州将建设8条轨道交通普线号线日，徐州地铁发布《徐州市城市轨道交通5号线一期工程数据存储平台建设项目招标公告（资格后审）》，服务期限三年
2023年1月9日，江苏省发展和改革委发布《省发展改革委关于徐州市城市轨道交通5号线一期工程可行性研究报告的批复》。
彭祖大道通车后，无缝连接大龙湖到东湖，从新城区到东湖新城更快了，向西，经过拖龙山隧道，可以直达高新区和铜山万达。
根据徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划，“十四五”期间，全市快速路网新建及续建150公里，通车里程力争达到200公里。
4月，徐州地铁6号线一期工程轨道工程开工仪式举行，工程迎来了铺轨施工的里程碑时刻，也意味着线路建设由土建施工阶段进入站后施工阶段。
6号线一期工程是徐州地铁首条全自动无人驾驶线座，全部为地下线。工程起点为黄山路与湘江路交叉口的黄山路站，途经铜山区、云龙区与经开区。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通，徐州东站作为高铁京沪线七大中心高铁枢纽站之一，处于高铁京沪线地理上的中间位置，旅客从徐州东站出发，最快不到3小时即可到达北京或上海。
，区域辐射带动能力持续增强，强化带动了淮海经济区城市间的联系协作。城市交通能级的提升，除了会带来交通的便利，人流、物流、旅游经济等的快速流通，还将带来产业发展机遇，对于推动区域经济协调发展有着巨大的意义。
轨道交通建设是一座城市现有实力和发展前景的最好印证，徐州作为淮海经济区中心城市，在地铁建设方面处于区域内的绝对领先水平，这无疑会极大提高徐州的魅力和吸引力。徐州的未来，一定会更加美好！
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