地铁3号线一期线号线一期西起东四十条站，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，终点站为东风站。
在高峰时段时，车辆采用（4+4）编组运行，保证车辆运载能力满足客流量的需求。在平峰时段时，不增大行车间隔时间，通过从8编组车辆到4编组车辆的转变，实现车辆“瘦身”，科学缩短候车时间，提升乘坐体验。在实现车辆灵活编组的前提下，还可实现与12号线跨线路的互联互通。
3号线列车全面实现了无人干预的自动驾驶！从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可按照预定计划实现无人干预的自动运行，无需司机操作。车厢内更是集成了空气净化功能的空调系统
唯独北京朝阳站还没有通地铁不过，北京朝阳站的接驳难题将随着今年地铁新线号线的开通迎！刃！而！解！
据公开信息显示，北京朝阳站交通枢纽一体化工程为北京朝阳站配套工程，其位置处于朝阳站站房西侧，总建筑面积约13.3万平方米。枢纽北部为公交立体停车楼，南部为出租车进站区，中部核心位置为钢结构换乘厅，旅客可经由一条宽约120米的连廊
将引入地铁3号线线，实现国铁列车与地铁、地面公交、出租车等多种城市交通方式换乘要求。实现高效便捷的客流集散，有效填补北京东部地区大型城市综合交通枢纽的空白。朝阳站交通枢纽建成后
，有效分化姚家园路车流量，一定程度缓解了北京朝阳站周边的拥堵状况；2、为解决乱停车问题，在石佛营东路、北豆各庄路配套安装交通科技设施，有效解决了区域乱停车问题；
北京朝阳站交通枢纽效果图此外，姚家园北街与东四环路相交处的双新桥区整体抬升节点改造工程正在实施，计划6月底完成改造后，姚家园北街与东四环路将可以进行交通全转向
姚家园北街（朝体中心段）在轨道施工占地完成移交后，加快推进道路建设，争取9月底轨道3号线运营前，实现上跨东五环
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