等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽，为促进民生改善、缓解东部地区交通压力、促进城市发展提供了强有力的交通支持，对于提升城市交通服务水平有重大意义。
该线路建成通车后，可进一步完善北京市轨道交通线路网络，加密北京市路网格局，增强轨道交通线号线号线重大换乘节点的客流压力，方便群众出行。
3号线一期空载试运行是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格、并完成系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段重要的必经环节。
3号线一期东端衔接东坝地区，线路开通后将有效促进地区基础设施建设，带动周边经济社会发展和环境改善，充分发挥轨道交通对经济建设的引导功能，
结合东坝地区规划调整，3号线号线共址，采用一体化开发方案，在节约土地资源的同时，还将推动东坝地区城市更新改造，增强城市活力，绘就东坝地区美好蓝图。我们期待3号线一期试运行圆满成功
在1965版地下铁道近期规划方案中，第一期和第二期工程可以看出是现在北京地铁1号线号线的雏形。
1971年，二期工程（2号线）在修建时，东四十条站已预留了三期工程（可视为3号线）车站条件。同时在1973年，北京市编制了第一版完整的城市轨道交通线号线”之名正式闪亮登场。3号线西起香山，东至首都机场，途经西山、核心区、酒仙桥和首都机场，是一条贯穿核心区并连接了西北和东北部的地铁干线。
浅埋暗挖法解决了长安街难以修地铁的问题后，1号线号线年代以来，随着北京城市规划调整，望京地区成为重点发展对象之一。90年代末，北京开始了望京的规划建设，为给其配齐城市发展所需装备，
便是其中的重要一环。自然有一条地铁线号线的走向也配合城市发展做出了调整，由酒仙桥折向望京，再通至首都机场。
备战奥运期间，4号线号线西北段，首都机场线号线号线止步于望京地区。随之连接副中心的6号线建设也开始了，同样东西向的3号线在功能和覆盖区域上便显得不是很亮眼。
20条轨道交通线号线进行分期建设，近、远期全线号线一期为东四十条站-曹各庄北站，整体覆盖了中心城区5km-15km圈层。2016年4月，北京地铁3号线一期工程西段（东四十条站-东坝中街站）开工建设，东段（东坝中街【不含】-曹各庄北站）仍在研究中。3号线年开通，也是可喜可贺的事情，北京城市格局日趋成熟，3号线饲喂了城市东西向轨道交通流
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