10月13日，东莞轨道交通1号线工区项目梅塘站(原黄江中心站)主体结构顺利封顶，标志着全线车站全部封顶，为线路早日开通打下最后一块坚实的基础。
10月13日，东莞轨道交通1号线工区项目梅塘站(原黄江中心站)主体结构顺利封顶，标志着全线车站全部封顶，为线路早日开通打下最后一块坚实的基础。
梅塘站为地下两层站，总长度372.550米，标准段宽度21.7米，底板埋深16.9—18.9米。底板位于中风化(微风化)混合片麻岩层。车站地处东莞市黄江镇，是东莞轨道交通1号线座车站的终点站。站位北接黄牛埔站，南邻深圳光明区，东临东莞塘厦镇，位于公常路与清龙路交叉路口。
下一阶段，项目建设团队将持续落实各项安全生产保障措施，统筹施工组织设计安排，优化工序衔接，推进后续附属结构及道路管道还建施工，推动东莞轨道交通1号线早日顺利开通。
莞穗边界（衔接广州5号线）——还有一站——望洪站——道滘站——道滘东站——人民医院站——汽车总站——滨江体育馆站——莞太路站——鸿福路站——新源路站——东城南站——水濂山站——大岭山北站——大岭山站——大岭山东站——松山湖站——大朗西站——大朗站——湿地公园站——富民南路（新增，注：1号线支线起点站）——黄江北站——黄牛埔站——黄江中心站——莞深边界（衔接深圳6号线支线）
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10月16日上午，伴随着盾构刀盘徐徐破墙而出，虎门大道站—金捷路站盾构区间(下称“大金区间”)贯通，标志着东莞轨道交通2号线三期工程首个盾构区间顺利贯通，如期向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义
10月16日上午，伴随着盾构刀盘徐徐破墙而出，虎门大道站—金捷路站盾构区间(下称“大金区间”)贯通，标志着东莞轨道交通2号线三期工程首个盾构区间顺利贯通，如期向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义
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10月13日，东莞轨道交通1号线工区项目梅塘站(原黄江中心站)主体结构顺利封顶，标志着全线车站全部封顶，为线路早日开通打下最后一块坚实的基础。
10月13日，东莞轨道交通1号线工区项目梅塘站(原黄江中心站)主体结构顺利封顶，标志着全线车站全部封顶，为线路早日开通打下最后一块坚实的基础。
下一阶段，项目建设团队将持续落实各项安全生产保障措施，统筹施工组织设计安排，优化工序衔接，推进后续附属结构及道路管道还建施工，推动东莞轨道交通1号线早日顺利开通。
莞穗边界（衔接广州5号线）——还有一站——望洪站——道滘站——道滘东站——人民医院站——汽车总站——滨江体育馆站——莞太路站——鸿福路站——新源路站——东城南站——水濂山站——大岭山北站——大岭山站——大岭山东站——松山湖站——大朗西站——大朗站——湿地公园站——富民南路（新增，注：1号线
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