11号线方面，工作日早高峰福田站至华强南站区段双方向平均行车间隔压缩至3分27秒，运能提升11.1%；工作日晚高峰用车数量增加2列，碧头站至华强南站全线号线方面，工作日早高峰四联站往岗厦北站单方向最小行车间隔压缩至2分50秒，该区段高峰小时运能提升20.6%；工作日晚高峰用车数增加2列，岗厦北站往沙田站单方向最小行车间隔压缩至3分15秒，高峰小时运能提升7.7%。
深圳地铁提醒，本次列车运行图优化后，14号线工作日将首次在早高峰部分时段实施大交路“沙田站—岗厦北站”、小交路“四联站—岗厦北站”套跑运行模式。其间，岗厦北站往沙田站方向的部分列车将在四联站清客，并折返至岗厦北站方向。
随着2025年节后复工客流的快速回暖，2月17日至2月21日期间，深圳地铁全网工作日日均客运量攀升至962.29万人次。其中，11号线号线作为市民乘客主要的通勤线路，工作日日均客运量分别达到96.85万人次和56.05万人次。此次调整，深铁集团结合实际客流情况和乘客需求进行了运能优化。
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