地铁5号线座车站正在进行围护结构施工，10座车站正在加快主体结构施工，8座车站主体结构完成封顶。此外，两个盾构区间已经完成双线台次盾构完成始发。
车站主体结构施工成功突破紧邻景区、人流密集、环境复杂等难点，顺利实现封顶，为全线车站建设提速助力。
面对挑战，建设团队主动出击，积极协调管线迁改抢抓时间，并创新应用数字孪生技术模拟施工风险，采取“分级降水+动态监测+帷幕止水”措施确保基坑安全，全力打造“零事故”工地。同时，建设团队采用车站结构上盖板施工，并在早晚高峰开展交通疏导，顺利保障新华路通畅及梅里古镇景区交通便捷。
为确保此次任务安全有序，建设团队在总结左线施工经验基础上进一步优化资源配置与始发参数，完成盾构机组装调试、端头加固、反力架安装等关键工序验收，并组织作业人员实时监测伯渎河河面情况，通过专项应急演练提升风险防控能力，确保盾构机平稳、高效地穿越各类复杂地段。
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