特斯拉又把车主坑了，这次降价的幅度太大了，被称为名副其实的“韭菜收割机”。
媒体报道1月6日，特斯拉中国官网最新显示，旗下国产车型售价大幅下调。这几年，特斯拉降价是惯用的营销手段。而且每一次价格调整，都会成为新闻热点，和以往不同的是，这次特斯拉降价的幅度太大，已经达到有史以来的最低点。
2022年特斯拉的第一次降价发生在10月24日，特斯拉中国官宣对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。
其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降价3.7万元降幅9.37%，Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。
14天后也就是11月8日，特斯拉中国再次官宣，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。
新能源汽车大幅降价总避免不了高价入手车主的维权，之前如此，这次也不例外，一场维权风暴正在酝酿，有人哭就有人笑，大幅降价之后的特斯拉车型，对于近期有购车需求的车主来说是中奖了。对于已经那些车已经提回来的车主和二手车车主是个不小的损失。
对于特斯拉降价无疑会对比亚迪等强势厂商旗下部分车型销量产生影响，更会对压力山大的新势力们带来一波巨大冲击，当然，此次大幅降价也意味着特斯拉主动放下了品牌的光环，对于国产新能源厂商来说也未尝不是一件好事。
有人质疑特斯拉这是什么梗？在特斯拉高光时期，消费者买台车子往往要等好几个月，但自从2021年开始，随着做多可据竞争力的国产电动车产品的推出，特斯拉相关产品的销量和市场需求在逐步降低，降价似乎成了特斯拉的家常便饭了。
据网友称，特斯拉降价的唯一原因就是没人买了，好多媒体获悉的事实也在证明特斯拉正面临需求减弱，销量下滑的困境。
2022年12月24日，根据一份业内通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海超级工厂当天已暂停生产，该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休假了，厂方也未说明具体原因现在看来，特斯拉选择第三条路先停工停产，再大幅降价，提高市场需求。不知这个消息是否真实？
特斯拉不提前告知马上有优惠活动，突然降价，这让最近一些被“割韭菜”的特斯拉车主们非常气愤和无奈，刚提车不久就遭遇大幅降价， 这对于刚买车就亏好几万的车主来说 ，不只是心疼，浑身的肉都疼。
也正是因为如此，每次特斯拉降价，都会有一些车主以各种方式组织维权，比如我身边的一个朋友十一月份，提回来的特斯拉MODELY长续航版，当时39万多买的，现在只需35万多，居然降价10%。虽然享受了国补和保险补贴，损失还是很大的，当时她本打算买一辆国产车的，结果立场不坚定，被忽悠买了特斯拉，肠子都悔青了。
朋友说：没想到特斯拉会降价这么快，正常情况下，同一型号的汽车波动不会这么大，自从她买了特斯拉以后，她的心每个月都揪的难受，这特斯拉可给她坑了，还没提车的时候，就已经亏了，没办法白纸黑字，想退是退不了了，现在看到自己提回来的特斯拉心里就堵得慌，特斯拉如此降价让她无法接受！
朋友和她爱人组建了一个2022买特斯拉的微信群，还雇人制定了一套维权方案，并称要坚持维权，和特斯拉没完，并且咨询了做律师的同学，律师不建议她维权。
有人劝她还是歇菜吧，特斯拉每次降价都有好多车主维权，比如上海的，北京的特斯拉车主，刚开始维权的呼声可高了，可是最后都不了了之了，一个愿意卖，一个愿意买，有理说不出。
还有人说：认了吧，就当买特斯拉股票了，你今天买了几十万的股票，明天就跌了几万，你还能找特斯拉说理去吗？
我有一位等等看的亲戚沾沾自喜地说：换车的时机到了，趁这个时机赶紧入手一辆特斯拉，2023年刚到无形之中自己就赚了10%。听说如果现在交钱，两个星期就能提车，还有各种优惠。
我调侃这位亲戚说：你还是再等等吧，马斯克一贯不按套路出牌，保不准哪天马斯克一激动，买一送一呢！
在我的印象里，能买得起特斯拉的都是社会精英，开特斯拉也是一个身份的象征，可是就特斯拉如此频频降价，普通人都买得起了，有身份的人的购买力会大打折扣的。
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