地铁6号线林华段起自海沧林埭西，止于华侨大学，全长18.8公里，设站13座，线路深入杏林老城区，下穿杏林湾内海、多座市政桥梁、在运营铁路、地铁等共13处，线号线角美段，是闽西南协同发展的重点项目，于2019年底开工建设。
2月21日，在地铁6号线林埭西站的施工现场，工作人员正在进行新能源闪光焊轨机的调试。
此次完成调试后，将于近期投入正式生产，这也意味着6号线林华段将正式进入长轨施工阶段，为双线“轨通”奠定坚实的基础。
据了解，新能源闪光焊轨机作为国内钢轨焊接技术的先进代表，此次是在厦门首次亮相，也是厦门地铁建设在近年来注入的“黑科技”新力量。
中铁一局轨道交通6号线铺轨项目技术负责人屈伟锋解释，使用新能源焊轨机可最大限度降低有害烟尘排放，保证焊轨作业人员的职业健康，同时在施工节能等工作上也起到突出效果。
在6号线林埭西站的施工现场，还有不少“黑科技”。智能调度系统在6号线林华段的投入，为地铁施工装上了“最强大脑”。
“人力、车辆调度、施工进度，通过系统跟踪都可以在屏幕上一目了然，并对现场施工人员发出安全警示。”——中铁一局厦门6号线项目党支部书记章小瑞
中铁一局厦门6号线项目党支部书记章小瑞介绍，智能调度系统结合轨行区安全提示器、便携式信号指示灯，改变曾经人、车在施工现场失联的局面，实现人、车、设备实时跟踪，大大提高安全生产水平，为项目施工织密“安全网”。
2022年7月，6号线林华段铺轨作业正式开工，截至目前，铺轨进度已完成70%，
目前，6号线林华段进展喜人，车站附属结构总体进度过半，正线铺轨施工加速推进。
值得一提的是，6号线漳州（角美）延伸段工程社头车辆基地组织300余人就地过年，在春节期间全力抢回主体结构工期；角美段全速推进土建剩余工程建设，确保与林华段同期进入机电施工阶段。
未来，6号线漳州（角美）延伸段将与林华段实现无缝衔接，对优化厦漳泉大都市圈空间结构进一步促进闽西南区域协同发展具有重要作用。
开局争先，奋发实干。节后复工以来，轨道集团充分利用年初有利施工的黄金窗口期狠抓项目进度，组织参建单位春节期间少停工、早复工，在奋力实现新年“开门红”的同时，为全年目标的实现开创了良好局面。
厦门轨道集团建设分公司轨道项目经理何广飞介绍，为加快重点项目的建设，自复工以来，项目部继续实施24小时三班倒，分批次分时段科学安排施工人员进场，目前每日在岗人员超百名，顺利推动项目如期交付。
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