根据公布的评标报告显示，东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站（不含）-交椅湾站）
，自虎门火车站引出，向东南沿莞太路延伸，先后上跨穗莞深城际、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。
；● 出站后线路向南，绕避西头新村后，下穿沿江高速虎门立交桥后进入滨海新区，在规划深茂高铁滨海湾站处设
与深茂高铁换乘；● 出站后沿规划绿化带敷设，在滨海大道路口南侧临近港澳码头设
；● 出站后斜穿磨碟河后继续沿滨海大道前行，在规划滨海大道与兴海路交叉口西侧设
远期日均客运量超100万人次相较其他的城市公共交通工具，地铁具有运量大、速度快、安全准时等优点。而作为人均资源消耗量最小的交通工具，地铁百公里人均能耗仅为小汽车的5%、公共汽车的60%。
同时，越来越多的商业区、学校、医院等与市民生活息息相关的场所和地铁衔接。从时间成本、经济成本和绿色低碳发展等多重考虑，地铁出行无疑是首选。
小编了解到，在市轨道对接层面，东莞将尽快推动东莞1号线号线号线号线号线号线号线号线号线（东莞段）的对接建设，加强深莞两地的地铁通联。
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