20万和Model S是怎么都关联不到的两个词，21款Model S售价88.999万起，但这事儿现在还真实发生了，
选择一，花20万买特斯拉Model S，早期韭皇款Model S的二手行情就在20万上下，去海鲜市场收还要再便宜一点儿。
K哥试驾过同事从她哥手里继承下来的15款特斯拉Model S，花20万买线，做工确实烂，比如松松垮垮的无框车门，异响，卡得不能再卡的车机，
其实都不用K哥自报家门了，看哪吒S的外观和内饰你们都会清楚了，这是一台不折不扣的平替版“Model S”！
关于设计就不展开讲了，见仁见智，K哥觉得是介于小鹏P7和零跑C11之间，内饰是稍显平淡了点，
，几个关键的参数直接列在下文了。后置后驱，百公里加速时间6.9秒，电池组容量43.88kWh，CLTC纯电续航里程310km，快充时间0.58小时，搭配1.5L四缸增程器，加92号油，WLTC综合续航1160km。
K哥倒也不是想说哪吒有多好，透过现象看本质，还得是国内成熟的供应链体系，让一家小厂用上了能比肩头部的硬件。
比如主流的8155芯片、AR-HUD、NAPPA真皮、座椅通风、加热、激光雷达等配置都有，就看你选择哪个版本和价位的车型了。
驾驶部分得有试驾车再说了，据说表现还不错，好歹悬挂是给了双叉臂五连杆，但是...emm，我为什么会因此有了一点点不必要的小担心？
比如一开始出的低端SUV，最后一部分流入了出行市场，难免让人把它和杂牌归为一类。
就是哪吒汽车的CEO周鸿祎说的。有时候用互联网思维造车是好事儿，但有时候也会因此办了坏事儿。
但可能相比赚的，K哥更考虑的是后期的质量可不可靠、未来品牌还在不在、CEO有没有被人喷下台等一系列疑难杂事。
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