武汉地铁5号线号线二期全线两座车站线路又迎来新节点：随着最后一片简支梁顺利浇筑完成，标志着折返线桥梁全部贯通。这也是该工程首个施工完成的高架段区间，包含11座桥墩、8片简支梁和1联连续梁。
自5号线二期工程开工建设以来，建设事业总部5号线工程项目部全力推进园林移栽、征地拆迁工作，迅速打开施工作业面，抢抓春季黄金建设期。针对现场交叉作业面多、安全风险高、施工组织难度大等特点，项目管理人员严守质量、安全红线，积极筹划，倒排重要工期节点，全力确保工程建设有序、高效推进，顺利实现了折返线的贯通。
为降低今年夏季异常高温天气对工期的影响，项目部组织施工单位合理安排施工时间，避开中午高温时段，充分利用夜间施工，并安排管理人员进行安全质量值守，保障夏季施工效率不打折扣。疫情期间，项目部采取封闭化管理，对现场办公区、施工现场、生活区等区域实行包保责任制管理，管理人员签订疫情防控责任书，确保疫情防控责任到人、管理到点，有效实现防疫生产两手抓、两不误。
线路包含折返线、红霞村站、红霞村站-科技大学站区间、科技大学站、科技大学站－终点区间。此次封顶的两个车站均为路侧高架二层侧式车站，其中一层为站厅层、二层为站台层。红霞村站位于黄家湖西路与黄家湖五街交叉口西侧绿地内，沿白沙洲大道南北向敷设。车站总长154.8米，总宽23.6米。共设置4个地面层出入口，其中两个位于白沙洲大道侧，另两个位于黄家湖西路侧。科技大学站位于黄家湖西路与黄家湖三街交叉口西侧绿地内，沿白沙洲大道南北向敷设。车站总长159.4米，总宽23米。出入口设置与红霞村站类同
本工程挖填方总量29.69万m³，其中挖方15.02万m³，填方14.67万m³，利用方5.54万m³，借方9.13万m³，弃方9.48万m³。项目总投资14.95亿元，其中土建投资9.89亿元。本项目已于2021年12月开工，计划2023年6月完工。
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