10月30日上午，在长沙地铁6号线韶光站，最后一对钢轨接头完成焊接，标志着该线路全线顺利实现“轨通”，这是长沙市和广州市携手打造的首个轨道交通PPP项目。
据了解，长沙地铁6号线公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线座，均为地下站，车辆段、停车场、控制中心各1座，主变电所3座。平均站间距为1.4公里，最大站间距2.7公里，最小站间距0.8公里。线路建成开通后，将有效加强河西副中心与城市主中心的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓张。
作为长沙市和广州市战略合作的重要依托项目，长沙地铁6号线自开工建设以来就备受长穗两地市民的关注。该线路采取“A+B”(分拆)模式实施，其中B部分采取PPP模式建设，委托广州地铁联合体开展负责新线建设任务及后续运营、经营等各项业务。在两地各级政府部门的支持下，长沙穗城轨道交通有限公司于2020年6月13日揭牌成立，以“打造成全国轨道交通示范PPP项目”为目标，推进6号线B部分PPP项目有序运作。
为了让城市轨道交通更加绿色环保，地铁建设者应用先进施工技术减少振动和噪声，采用了钢弹簧浮置板整体道床，即在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，轨道就像“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用，最大限度保障地铁沿线环境不受影响，全力打造绿色示范工程。
除实现“轨通”节点外，6号线完成全线单回路“环网电通”、通信系统“传输通”。目前，车站装修及设备安装各项工作稳步推进，全线%，给排水及消防管道安装完成了90%，公共区精装修完成70%，通号等专业施工以及综合联调联试等工作有序开展，全体建设者正全力冲刺如期试运行目标。
(责任编辑：admin)关键词: