宁波地铁2号线二期，自一期止境净水浦站，向东南宗旨串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江抵达北仑小港片区后止于红联站。全长约8.48公里，共设5座车站，分袂为五里牌站、枫园站、聪园道站、招宝山站、红联站。个中，唯有五里牌站为高架站。
此日，记者从轨道交通获悉，进程前后近2年掘进，类矩形盾构机“阳明号”告捷穿越镇海老城，正在招宝山站破土而出。
值得贯注的是，行动2号线二期首通段的净水浦站聪园道站，正完全推动首通段机电筑筑安设及车站装修施工。
粗略阐明，改日2号线个站点，将分成两段，分歧步开通。五里牌站、枫园站、聪园道站区间已全线意会，届时将率先和市民会晤。
这是由于，2号线二期工程地下段沿镇海老城区布设，线道沿线道道窄小，道道两侧兴办聚集且众为年代较久的老旧小区，周边情况杂乱。
为管理镇海老城轨道交通筑方法工困难，五里牌站（地下段）枫园站区间、枫园站聪园道站区间、聪园道站-招宝山站三个区间2.2公里采用了类矩形盾构本领。
近2年的时光，盾构穿越了110千伏电力管线迁改清障区、运营中的石油钢管、中大河、蛟川桥拔桩区等区域，最终究今日正在招宝山站利市破土回收，这也是类矩形盾构初次正在区域砂性土、承压水压力和补水量都较大的地层中举行回收。正在它破土的周边，还散布吴杰故居、镇海徐宅等邦度级、市级文保兴办，实数高难度的施工。
“阳明号”类矩形盾构于2016年正式使用正在宁波轨道交通设备上，此次正在镇海老城区的告捷试验，为管理老城区以及其他地下空间窄小地段的集约化行使及高法式情况偏护积蓄了贵重的实战阅历。
目前“阳明号”已加入到宁波轨道交通2号线号线等新线设备中。下一步，这台类矩形盾构机经珍爱保卫后将运至杭州，加入杭州地铁4号线设备。
宁波地铁2号线二期，自一期止境净水浦站，向东南宗旨串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江抵达北仑小港片区后止于红联站。全长约8.48公里，共设5座车站，分袂为五里牌站、枫园站、聪园道站、招宝山站、红联站。个中，唯有五里牌站为高架站。
此日，记者从轨道交通获悉，进程前后近2年掘进，类矩形盾构机“阳明号”告捷穿越镇海老城，正在招宝山站破土而出。
值得贯注的是，行动2号线二期首通段的净水浦站聪园道站，正完全推动首通段机电筑筑安设及车站装修施工。
粗略阐明，改日2号线个站点，将分成两段，分歧步开通。五里牌站、枫园站、聪园道站区间已全线意会，届时将率先和市民会晤。
这是由于，2号线二期工程地下段沿镇海老城区布设，线道沿线道道窄小，道道两侧兴办聚集且众为年代较久的老旧小区，周边情况杂乱。
为管理镇海老城轨道交通筑方法工困难，五里牌站（地下段）枫园站区间、枫园站聪园道站区间、聪园道站-招宝山站三个区间2.2公里采用了类矩形盾构本领。
近2年的时光，盾构穿越了110千伏电力管线迁改清障区、运营中的石油钢管、中大河、蛟川桥拔桩区等区域，最终究今日正在招宝山站利市破土回收，这也是类矩形盾构初次正在区域砂性土、承压水压力和补水量都较大的地层中举行回收。正在它破土的周边，还散布吴杰故居、镇海徐宅等邦度级、市级文保兴办，实数高难度的施工。
“阳明号”类矩形盾构于2016年正式使用正在宁波轨道交通设备上，此次正在镇海老城区的告捷试验，为管理老城区以及其他地下空间窄小地段的集约化行使及高法式情况偏护积蓄了贵重的实战阅历。
目前“阳明号”已加入到宁波轨道交通2号线号线等新线设备中。下一步，这台类矩形盾构机经珍爱保卫后将运至杭州，加入杭州地铁4号线设备。
(责任编辑：admin)关键词: