这一年，咱们熬过了新冠疫情初期的战栗；挺过了疫情之后的经济贫穷。一经认为这一年会尽头的难熬，转眼间，最困苦的日子仍旧过去了。
2020年于青岛市民平常存在而言，最紧张的事务便是地铁1号线号线北段即将开通运营！
自2015岁晚地铁3号线北段开通起，青岛地铁年年开通新线条线公里！青岛主城区地铁搜集初睹雏形。
正在了局三个众月的空载试运营之后，两条线号正式担当青岛市民的试乘搜检，月底正式开通运营。
一目了然，地铁线途开通，足以影响总共都会的形式，而地铁串联成网，其价钱才得以外示。
跟着地铁1号线号线北段的开通，青岛运营地铁里程将抵达246.3公里，成为目前北方运营地铁里程排名第二的都会。
同时这两条线途也将城阳区、高新区、胶州市拉进青岛地铁搜集体例，告终北岸城区与青岛主城区的敏捷联通。
地铁1号线中南端线海泊桥站至水清沟站区间左线十足畅通，标识着穿越邦内最稠密碎裂带地铁TBM地道和宇宙首条连接皮带运输体例地铁TBM地道顺手畅通。
地铁4号线“铁龙五号”盾构机自沙子口站顺手始发，正式进入盾构掘进施工阶段；劲松三途站土方开挖，具备组织施工要求；鞍山途站F进出口顺手畅通。
地铁13号线二期香江途站土修主体工程已已毕，正正在举行从属工程施工；嘉陵江途站及其区间地道主体工程施工中。
与此同时，正在本年8月，崂山区委副书记、副区长杨聚钧做客搜集问政中提到了青岛都会轨道交通配置策划（2021-2026年）线途题目。
青岛市都会轨道交通配置策划（2021-2026年）网罗2号线号线号线号线号线号线km。
与此前发外的青岛市都会轨道交通三期配置策划（2020-2025年）比拟，途径上合树范区、相连城阳和西海岸的12号线策划消逝，新增相连胶州市中央与红岛高铁站的8号线支线，相连胶东邦际机场与与平度市中央的14号线提上日程。遵照合系规矩，这些线途策划经邦度发改委批复后，将由市地铁集团将遵照实质处境履行构制开工配置。
有人或许会有疑义，为什么两条江苏省的高铁线开通，会“震恐”青岛人的同伙圈。
道理很单纯，这两条线途开通后，青岛人可能打“高的”到长三角都会群睹同伙了！
动作中邦“八纵八横”高速铁途网沿海通道的一部门，2018岁晚通车的青盐铁途，初次告终了青岛铁途向南的打破，了局了青岛人自有铁途出行往后，务必绕道济南才力明白宇宙的史乘。
连淮扬镇铁途又称连镇高铁，全线设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站，个中连淮段于2019岁终通车。遵照策划，连镇高铁淮安至镇江丹徒段开通运营后，中邦铁途上海局集团有限公司初期将调动扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京、上海、杭州东、宁波、温州南等宗旨动车组列车17对，最高运营时速250公里。
另外，早正在半个众月前，G55702 次动车组列车自南通站始发，驶向盐城宗旨，标识着盐通高铁正式进入试运转阶段。
正线千米的盐通高铁，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站，最高策画速率350千米/小时。估计今岁晚正式运营。
盐通高铁开通后将与仍旧运营的青盐高铁无缝联贯，届时，由青岛直达上海的高铁线途十足打通，铁途运输间隔仅有800众公里，通行时刻将由现正在的最速七个众小时缩短到四小时掌握！告终青岛与上海及长三角都会群的一日往返，青岛高铁的沿海合键身分进一步褂讪。
向外，青岛人告终了同伙圈的扩展；向内，青岛正在全山东率先告终“县县通高铁”。
11月26日，山东潍荣高速铁途潍莱段（潍莱高铁）正式开通运营，山东省面积最大的县级市平度市首通高铁，青岛正在全省率先告终了“县县通高铁”。
潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站，向东经山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西站接轨，线公里。
潍莱高铁是胶东半岛东部区域至内地的敏捷通道，是山东“四横六纵”高速铁途网的紧张构成部门。通车后，鲁西区域与烟威区域来往列车可直接“裁弯取直”，通过潍莱高铁进入青荣城际，无需绕道胶州、即墨，缩短了烟威区域与省外里首要都会的时空间隔。
对待大青岛而言，潍莱高铁的通车，既了局了平度欠亨高铁的史乘，也使的莱西正式迈入350公里时速高速铁途时间，成为胶东区域相连潍莱高铁、青荣城际铁途和配置中的莱荣高铁的紧张交通合键站点。
2021年1月20日，宇宙铁途网将再次大调图，新开通的铁道途慢慢融入宇宙的高铁搜集中。
欠亨俗的2020仍旧过去，全新的2021，青岛人将借由便捷的轨道交通，畅逛大青岛，故交遍中邦！
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