8月26日，深圳发改委公布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》。
目前的准备工作已经差不多了，就等国家发改委批复，不过依照往年的情况看，可能会有部分线路被踢出局。
之前4期规划也上报了13个项目，但是国家最后批复的只有9个，意味着有4个项目被否。
本次5期规划可以说是雨露均沾，基本每个区都有照顾到，哦，除了盐田是空白。
仔细对比一下，南山、龙华、宝安是5期规划的大赢家，线号线号线号线号线号线号线号线北延。
南山最大的看点是15号线，作为深圳的第一条环线，把前海、后海、南山科技园、留仙洞、宝中、腾讯企鹅岛这些总部基地串联起来，确实厉害。
22号线号线串联南山，深圳最强的两个区都被龙华给链接了，龙华的地位没得说啊。
至于再去争辩龙华到底有没有产业，到底是不是睡城，其实都不重要了。退一步来说，龙华即使作为睡城，也可以睡得很高级。这不是贬义，这是褒义。
再说宝安，15号线部分线路有经过宝安，重点是宝中片区，宝中还是很牛的，只要有规划利好，宝中跑不了。
除此外，20号线二期对于宝安也是利好，是11号快线之后的另一条快线，同时换乘站又多，还是值得期待的。
去年网传14、15、17、18、21、22、24、27号线或将被纳入深圳地铁五期规划。
在今天公布的轨道交通5期建设规划中，依旧没有24号线号线虽然在深圳地铁五期都没有纳入规划，但是沿线具体的站点名称官方已经在去年12月公示了24号线交通详细规划（草案）。
线路全程站点起始于小南山西站，终止于东湖公园站，沿线串联了南山的兴海、月亮湾、大新，福田的侨城北、香蜜湖、黄木岗，罗湖的笋岗、翠竹等片区，并与多条轨道线路衔接换乘。
14号线南延从岗厦北站后折返线号线右线和向南下穿市民中心南广场，下穿4号线号线至会展中心设会展中心站，与规划20号线换乘。
去年在《民心桥》节目中，深圳市委大湾区办相关负责回应了14号线惠州段的规划，说是已列入深圳5期研究范围。于是有人说，14号线连通惠州是指日可待了。
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